Mercedes - Benz SL Roadster: Classy And Fabulous

Η καλοκαιρία ήταν και θα είναι πάντα πολύ ταιριαστή με τις ακαταμάχητες καμπύλες ενός διθέσιου γρήγορου αυτοκινήτου χωρίς οροφή. Το cabrio αυτοκίνητο είναι σύμβολο ανεμελιάς, ενσάρκωνει το όνειρο μιας πολυτελούς ζωής και εδώ και δεκαετίες αποτελεί μέρος μιας ολόκληρης κουλτούρας που είναι συνυφασμένη με τo διεθνές τζετ-σετ στον ευρωπαϊκό νότο αλλά και στο Χόλιγουντ και τις παραθαλάσσιες περιοχές της Καλιφόρνια. Ένα από το πιο λαμπερά cabrio όλων των εποχών είναι χωρίς αμφιβολία η Mercedes - Benz SL (SL aka Super Light weight ή Super-Leicht).

H ιστορία της SL ξεκινά το 1952 ως αγωνιστικό αυτοκίνητο (SL300 W194). Τα ακαταμάχητα σπορ γονίδια και η πρωτοποριακή της σχεδίαση την κάνουν να ξεχωρίζει από οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο εκείνη την εποχή. Ως σπορ αυτοκίνητο ευρείας παραγωγής (με τις χαρακτηριστικές πόρτες να ανοίγουν προς τα πάνω) εμφανίστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου  της Νέας Υόρκης το 1954 (SL300 W198). Η υποδοχή από το κοινό ήταν διθυραμβική. Τα προσωνύμια Gullwing και Papillon (πεταλούδα) συνοδεύουν αυτό το υπέροχο κουπέ μέχρι και σήμερα.

Ο Maximilian "Maxie" Hoffman, Αυστριακός στην καταγωγή, ήταν εισαγωγέας της Mercedes-Benz στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής. Δική του ιδέα ήταν να εξελιχθεί η αγωνιστική 300SL σε ευρείας παραγωγής σπορ κουπέ. Μετά την παρουσίασή της το 1954 όπως αναφέραμε παραπάνω, ο Hoffman συνειδητοποίησε πως η SL θα είχε ακόμη μεγαλύτερη εμπορική επιτυχία αν μετατρεπόταν σε cabrio (roadster). Άσκησε θορυβώδεις πιέσεις στη Στουτγάρδη για να αναγκάσει την Mercedes-Benz να αναπτύξει ένα roadster από το Gullwing. Και αποδείχτηκε σωστός. Το 1957 στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης παρουσιάζεται η 300 SL roadster (W198) και κάνει πάταγο. Ωστόσο, πολλοί ήταν οι θαυμαστές του κουπέ με τις χαρακτηριστικές πόρτες που λυπήθηκαν βλέποντας την αντικατάσταση του Gullwing με το roadster.

Frank Sinatra, Grace Kelly, Clark Gable, Tony Curtis, Romy Schneider, Aga Khan, Alfried Krupp, Baron von Thyssen είναι μερικά από τα εκατοντάδες διάσημα ονόματα που έχουν τη δική τους ιστορία μεμία SL .

Την 300 SL roadster (W198) διαδέχθηκε το 1963 η «Παγόδα» (W113) και στη συνέχεια ακολούθησε η βασιλεία της R107 το 1971. H συγκεκριμένη εκδοχή κατέρριψε όλα τα ρεκόρ των μοντέλων SL, διατηρώντας με επιτυχία τη θέση της στην αγορά για 18 ολόκληρα χρόνια με δεκάδες χιλιάδες ενθουσιώδεις αγοραστές σε όλο τον κόσμο. Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι αυτό που έγινε ευρύτερα γνωστό στην Ελλάδα από την τηλεοπτική σειρά Δυναστεία (ΥΕΝΕΔ Αύγουστος 1981) μίας και ήταν το αυτοκίνητο της Krystle Carrington (Linda Evans). Στη συνέχεια ακολούθησε η R129 το 1989, η R230 το 2001, η R231 το 2012 για να φτάσουμε στη σημερινή έβδομη γενιά SL, την R232 που πρωτοπαρουσιάστηκε την 28η Οκτωβρίου του 2021. Όλα τα μοντέλα SL έχουν κάτι κοινό: είναι συνώνυμα με την καινοτομία, τον σπορ χαρακτήρα και την πολυτέλεια. Ο θρύλος ζει!

Η έβδομη γενιά (R232) επιχειρεί να αλλάξει επίπεδο και προσανατολισμό, τονίζοντας περισσότερο από ποτέ τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα της. Είναι η πρώτη Mercedes SL που αναπτύσσεται από τη θυγατρική εταιρεία υψηλών επιδόσεων της Mercedes-Benz, την AMG (α εμ γκε). Διαθέτει άφθονη τεχνολογία που τη βοηθά να προσφέρει μια συναρπαστική εμπειρία οδήγησης. Χωρίς να χάνει καθόλου σε πολυτέλεια και άνεση. Και φυσικά είναι πανέμορφη. Ίσως το μοναδικό cabrio αυτοκίνητο που κυκλοφορεί στην αγορά τέτοιας κομψότητας και αριστοκρατικού απίλ εφάμιλλο της ιστορίας του. 

Η καινούργια SL είναι ένα 2+2 πανέμορφο Roadster χωρίς επιθετικές γωνίες στο σχεδιασμό της, με μαλακή οροφή σε τρία διαφορετικά χρώματα ως επιλογή και επιβλητικές διαστάσεις. Η οροφή του αυτοκινήτου αναδιπλώνεται μέσα σε δεκαπέντε δευτερόλεπτα, ακόμα κι όταν το όχημα κινείται με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 60 χλμ./ώρα.To μήκος στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου αλλά και οι καμπύλες στα οπίσθια θυμίζουν την πρώτη γενιά. Όπως σε κάθε  Story Of Perfection που αφορά αυτοκίνητο εδώ στο FNL έτσι και σε αυτό θα ασχοληθούμε με την βασική έκδοση.  Πρόκειται για την δίλιτρη SL 43. Πρώτη φορά κυκλοφορεί μία δίλιτρη SL.

Το συγκεκριμένο μοτέρ αποδίδει 381 ίππους και 480 Nm ροπή ενώ για μικρό διάστημα το ήπια υβριδικό σύστημα των 48V προσθέτει άλλους 14 ίππους. Συνδυάζεται μεαυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων με κίνηση στους πίσω τροχούς. Επταχύνει σε 4,9 δλ. και η τελική της ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 275 χλμ./ώρα. Αν πιστεύετε ότι έχετε τις ικανότητες να οδηγήσετε “πιο άγρια” και δε σας ικανοποιούν τα παραπάνω νούμερα υπάρχουν και η SL55 4Matic+με 476 ίππους και η SL63 4Matic+ με 585 ίππους. Η γκαζολαγνεία θα σας κοστίσει μίνιμουμ 70.000 ευρώ παραπάνω.

Με το που πιάνεις τη χειρολαβή για να ανοίξεις τη νέα SL καταλαβαίνεις ότι κατασκευή της είναι υψηλότατου επιπέδου. Συνθετικό δέρμα με stitching ντύνει τις πόρτες αλλά και τα περισσότερα σημεία της καμπίνας. Ακόμα και στα πιο απόκρυφα σημεία της καμπίνας τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι luxury. Τα καθίσματα που έκατσα εγώ σε μία σύντομη εμπειρία που είχα με το αυτοκίνητο ήταν δερμάτινα με έξτρα χρέωση. Η άνεση και η αίσθηση που σου αφήνουν είναι μοναδική. Ότι αγγίζεις στην καμπίνα είναι ακριβό και καλοτοποθετημένο. Το εντυπωσιακό τιμόνι με τους χρήσιμους διακόπτες ελέγχου και ρυθμίσεων του αυτοκινήτου, ώστε να μην παίρνετε τα μάτια σας από το δρόμο, κρύβει από πίσω του δύο μεταλλικά paddles. Εννοείται ότι στη θέση των κλασικών οργάνων υπάρχει μία οθόνη των12,3 ιντσών. Πανέμορφοι είναι οι αεραγωγοί σε σχήμα τουρμπίνας ενώ η κάθετη οθόνη αφής των11,9 ιντσών υψηλής ανάλυσης στην κεντρική κονσόλα μπορεί να ρυθμιστεί ηλεκτρικάαπό μια γωνία 12 έως και 32 μοιρών ώστε να αποφεύγονται οι αντανακλάσεις του ήλιου όταν το αυτοκίνητο κινείται με ανοιχτή οροφή. Πολύ χρήσιμο είναι το Air scarf της Mercedes, το οποίο φυσά απαλά ζεστό αέρα στο λαιμό του οδηγού και του συνοδηγού κατά τη διάρκεια της οδήγησης με κρύο καιρό.

Η SL είναι ένα μυθικό cabrio αυτοκίνητο μοναδικότητας, οδηγικής απόλαυσης, άνεσης και πολυτέλειας. Απλά καταπληκτικό κι ας μην κυκλοφορούνε και πολλά.

Από 169.500 (SL 43 Απρίλιος 2023)